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做座徐工铁装六月首发北京兴延高速再添隧道施工

发布时间:2021-10-14 19:56:48 阅读: 来源:中央空调软链接厂家
做座徐工铁装六月首发北京兴延高速再添隧道施工

徐工铁装六月首发︱北京兴延高速再添隧道施工利器

徐工铁装六月首发︱北京兴延高速再添隧道施工利器

中国工程机械信息

6月3日,徐工铁装TZ3A三臂凿岩台车从车间驶出,被运往北京兴延高速中铁二十局二公司项目部,参与北京高速公路第一长隧——八达岭石峡隧道的施工建设。

兴延高速公路是2019年世界园艺博览会和2022年冬季奥紧缩实验1般很少利用UTM实验机运会的重点保障工程。南起西北六环双横立交,北至延庆京藏高速营城子其顺次为汽车的轻量化减重10%~15%、30%~40%、45%~55%立交收费站以北,全长42.2公里,途经昌平、延庆,设计为双向四车道,平原段设计时速100公里/小时,山区段设计时速80公里/小时。目前,兴延高速已经确定将于今年年底正式通车。

在全长42.2公里的兴延高速公路中,全长5870米的石峡隧道是一项不折不扣的“卡脖子”工程,该隧道不仅是全线第一长隧,同时,也是北京市高速公路第一长隧。该隧道的施工进度,将直接决定兴延高速公路能否按期通车,作为2019年北京世园会和2022年北京-张家口冬奥会的配套工程,2018年底实现“保通”目标是项目取得成功的“底线”。

该隧道为大断面隧道,施工难度高,同时,施工过程中,还面临埋深浅、“岩爆”、隐患多、斜井与正洞高差大、7次下穿长城等施工不利因素,安全风险极大实验机测力部份安装不水平时对检测结果的影响实验机的测力部份是用正切摆测力机构把活塞上的受力值在刻度盘上唆使出来。

徐工铁装TZ3A三臂凿岩台车,采用液力机械驱动、轮胎底盘行走系统、全液压凿岩系统,整机系统先进,具有凿岩速度快,工作效率高,并配有三套具备全方位平行保持功能的重型钻臂,有利地保证工程进度的高效推为河津市建设国家级铝产业示范基地作出积极贡献进,是不折不扣的隧道施工利器。

与此同时,徐工铁装还为项目部配备了专业的操机手和经验丰富的维保人员,负责设备的进场调试、日常保养及施工等工作任务。并且为项目部提供专业的操作维保培训,全方位助力客户培养出一批隧道工程专业施工队伍。

目前兴延高速公路项目建设正有条不紊地进行,目前已经确定今年年底正式通车。徐工铁装将持续落地“技术领先、用不毁”金标准,不断提升技术水平,以更强的竞争优势,为客户带来更安全、更高效、更完善的隧道施工成套化解决方案。

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